为什么美国让中国高铁称第一,自己却不造?

栏目:汽车 来源:葫芦岛汽车网 时间:2019-04-12

每当说到中国的高速铁路经验,对于外国人而言,高速列车的名声他们是如雷贯耳。越来越多在中国定居的歪果仁都对我国高速便利的汽车,火车,高铁感到无限的惊讶。他们也习惯了中国的交通环境,纷纷想永久居住在中国。我国的高速列车的进步也让各国对其刮目相看,并且也希望引进我国的高速列车技术,并希望以此来促进本国的经济增长。虽然高速列车技术最初起源于德国,但是我国的经验已经超过了德国和日本。这些成果,也让许多外国人感到羡慕不已。美国是世界上GDP最高的国家,他们的高精尖的技术不比我们国家少,甚至远远多于我国,但是,为什么美国对于高速列车技术没有情有独钟呢?为什么他们不制造一条高速铁路呢?

为什么美国让中国高铁称第一,自己却不造?

说到底,美国也有着迫切的思想,对于列车的速度提升,太平洋东边那个超级大国自然不会甘心比别的国家差。比方说,一九八一年的时候,那个超级大国就将火箭发动机安装在火车的动力节上,使其拥有火箭的动力推进,这样的方法,使普通的列车拥有极快的速度。但是这个方法没有进行过多的使用,是因为许多人认为这样的方法消耗能源过多,会加重大气的污染度,这样的结果就是这个富有创意的方法最终没有进行下去。

为什么美国让中国高铁称第一,自己却不造?

除去上面所说的原因,还有一个最为重要的原因,这就是两国的交通运输机制有着最根本的不同。我国的交通是由国家掌控,不管是制造还是投入使用以及后续的管理,都由政府来承担。但是美国的交通建设、运营、管理都属于民众,并且美国如果想要修建高铁,就需要铁路所路过的州(类似于我国的省份)出钱,并且需要当地的居民同意。对于各州而言,他们由于需要出钱,但是高铁的成本回收周期过长,在短时间内不会有利润,且还要不断的投入资金进行维护,所以他们不愿意出钱。对于当地居民而言,这并不能给他们带来好处,相反,还会有所谓的噪音无污染,所以他们也不会同意。所以说,美国对于高速铁路的一切措施,是行不通的。他们的前任总统就建议出资130亿来建造高速铁路,这一计划刚提出来,就有许多人反对,最后不了了之。

为什么美国让中国高铁称第一,自己却不造?

太平洋彼岸的那个超级大国,国土面积与我国差不多,可是大多数地方没有人居住。而且,中部有许多不能居住的干旱地区和山脉,大多数人居住在海岸线两侧以及佛罗里达州,即使居民同意建造高速列车,但是经过的都是荒无人迹的无人区。如果要贯通两大居住区,就需要自西向东修建,穿越整个国家,这是非常不划算的。但是我国东部人口分布比较均匀,修建比较划算。还有一个原因就是美国国家资金不足,且他们喜欢自驾游,对他们而言,高速铁路这些东西不是非常需要。


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